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La Argentina podrá certificar emisiones de gases en autos 0 KM

En las nuevas instalaciones de Ezeiza se podrán controlar la polución en vehículos 0 Km. Las automotrices nacionales ya no dependerán de otros países para certificar las nuevas unidades.

Buenos Aires. 27 de octubre de 2005- El Ministro de Salud, Ginés González García acompañado por Secretario de Ambiente de la Nación, Atilio Savino, inaugurará el Laboratorio de Control de Emisiones Gaseosas Vehiculares, el lunes 31 a las 11:30 hs., en el Instituto Nacional del Agua y el Ambiente (INA), ubicado en Autopista Ezeiza Cañuelas tramo J. Newbery, Km. 1.6 - Ezeiza –

El laboratorio, donde se han invertido unos 16 millones de pesos, es una herramienta que permite controlar las emisiones contaminantes provenientes de todas las fuentes móviles importadas y de producción nacional, aportando beneficios para la calidad de vida de toda la comunidad y del crecimiento del sector industrial, en el marco de un desarrollo sostenible.

El programa de control de la contaminación del aire y la inauguración del establecimiento para la inspección de emisiones gaseosas de vehículos, le permite a la Secretaría de Ambiente, como Autoridad de aplicación, llevar a cabo certificaciones en las condiciones exigidas por la Ley de Tránsito y Seguridad Vial Nº 24449.

Desde 1998 la Dirección de Prevención y Gestión de la Contaminación de la Secretaría de Ambiente, inició un programa de control de emisiones sobre fuentes móviles. El propósito estaba dirigido a incorporar paulatinamente al país una estructura que cuente con capacidad necesaria para ofrecer localmente los controles bajo procedimientos y normas que aseguren la calidad; y que acrediten dentro del ámbito jurídico del MERCOSUR e internacional.

En estos últimos años, al carecer Argentina de equipamiento normalizado para los controles de certificación de emisiones de vehículos, las empresas automotrices se vieron obligadas a certificar sus modelos en laboratorios extranjeros, condición previa para que la producción automotriz -nacional o importada- obtenga la licencia de configuración de modelo, exigida por la Secretaria de Industria del Ministerio de Economía. Esto incidió en el costo final de los vehículos y, por lo tanto, en el agravamiento de las condiciones económicas del mercado.

En este marco de competencia, la Secretaría tiene la responsabilidad de aprobar las certificaciones, fijar límites y procedimientos de control; así como delegar en otros organismos atribuciones para extender certificados de ensayos de emisión de gases contaminantes y a nivel sonoro. Por esta razón, el laboratorio ha sido previsto de acuerdo a la Ley (Nº 24449) para tener competencia y regular tres factores de incidencia: el vehículo, el factor humano y el ambiente.

Los antecedentes reunidos por la Secretaría a través de programas de monitoreo (Red Panamericana de Muestreo Normalizado de la Contaminación de AIRE (Red PANAIRE) y la Organización Mundial de la Salud (OMS)) y algunas mediciones puntuales (Observatorio Ambiental de Córdoba) revelan una situación de alerta en el deterioro en la calidad del aire.

Uno de sus principales agravantes son los más de 7.000.000 vehículos del parque automotor y las 400.000 unidades nuevas que se incorporan cada año, que se concentran en las ciudades del país más densamente pobladas (Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Mendoza, Mar del Plata etc.).

Ensayos de homologación

En adelante, en el laboratorio de Ezeiza se pueden realizar ensayos de homologación mientras el vehículo simula un recorrido urbano de aproximadamente tres kilómetros, determinando la emisión en masa de hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno

El requipamiento se llevó a cabo a través del Proyecto de Gestión de la Contaminación financiado por el Banco Mundial, dependiente de la Dirección Nacional de Gestión Ambiental. La inversión viene a completar una parte del equipamiento total, ya que el laboratorio realiza ensayos de control de producción para vehículos ciclo OTTO (nafteros) desde el año 1998.

Actualmente la Secretaría de Ambiente cuenta con un programa de incorporación gradual de toda la tecnología requerida para la certificación internacional de emisiones gaseosas en vehículos 0 Km, para distintas normativas abarcando las que se aplican en los Estados Unidos (US EPA) como en la Comunidad Europea (Directivas Europeas).

El control de las emisiones de vehículos alimentados con nafta, gas oil, GNC y combustibles alternativos es una prioridad inmediata para el organismo, más aún, si se toma en cuenta que existen tecnologías implementadas exitosamente a escala internacional para controlar este tipo de fuentes móviles.

Etapas de concreción

El programa de control de las emisiones contaminantes de vehículos 0km en la República Argentina se fue gestando en etapas, interpretando las necesidades y prioridades para el desarrollo paulatino y armónico de los servicios proyectados. En líneas generales se hace referencia a los marcos normativos, tecnología y obras requeridas que permiten estratégicamente abarcar la mayor cantidad posible de objetivos de control, teniendo en cuenta la disponibilidad de recursos y la situación actual en el desarrollo del laboratorio:

Obra civil: El Laboratorio cuenta con una superficie actual de 2140 m2, con todos los requerimientos necesarios y de servicios. Recientemente se amplió la Sala de Gases, se incorporó un Laboratorio Electrónico y otro de Análisis Químico con Sala para pesado de partículas de emisiones de ciclo diesel. Se construyó una célula dinamométrica de certificación y conformidad de la producción de emisiones de vehículos livianos; y un sector para el suministro de combustible y adaptación de sala de reuniones, comedor y de conferencias.

Equipamiento: ya se contaba con un Dinamómetro de chasis (doble rolo, corrientes parásitas, Inercia max.: 2720 Kg), CVS y Banco de análisis exclusivamente para vehículos ciclo Otto bajo test US/IM240 correlacionado a US/FTP.
Se incorporó los siguientes equipos:

1)Célula para certificación de emisiones de escape de Nuevos Modelos hasta Inercia 3200 Kg: dinamómetro (Eléctrico, un solo rolo de 48 in, Inercia max.: 3200 Kg) con ventilador de velocidad variable, Sistema de muestreo compuesto por CVS con serie de bolsas y Túnel de Dilución con filtro de partículas, Sistema de análisis de gases diluidos (CO2, CO, HC, CH4, NOx y O2) y de HC totales en caliente, Balanza de precisión, Inpingers con sistema de análisis cromatográfico para aldehídos y cetonas Diver Aids y software con capacidad para ejecutar todos los ciclos de certificación para vehículos de EEUU y la CEE. Manómetros, tubos, gases patrones y demás equipos de calibración certificados, entrenamiento y certificación de acuerdo a normas.

2) Certificación de emisiones evaporativas de Vehículos 0 Km: cámara SHED de temperatura y volumen variable para cumplir con las últimas normativas de certificación de los EEUU y la CEE, con sistema de análisis de HC y equipamiento para el suministro de combustible, equipo este único en el MERCOSUR.

3) Unidad Climática y de control de la contaminación interna: sistema de alta precisión para la medición de temperatura, presión y humedad ambiental la unidad climática y sistema de chequeo de contaminación interna con sensores y alarmas.

4) Investigación y determinación de compuestos potencialmente nocivos para la salud: sistema de muestreo para análisis por cromatógrafo de compuestos tóxicos, hidrocarburos específicos, alcoholes aldehídos y cetonas.

Marco Legislativo: certificación de nuevos modelos y control de la producción bajo Ley 24449 decreto 779/95 y resoluciones de la SAyDS, ensayo de emisiones Vehículos livianos bajo ciclos europeos o americanos y Reglamentaciones del MERCOSUR, Resolución 61/99 .

Servicios Cubiertos: Certificación de nuevos modelos y Conformidad de la Producción para vehículos 0km ciclo Otto y Diesel hasta Inercia 3200 Kg y para diferentes combustibles alternativos (GNC, alcohol etc.)

Fuente: SAyDS
Octubre 28, 2005

Compilado por: Ricardo Ibazeta en: Noviembre 3, 2005 01:42 AM | TrackBack